●570X发布——AMD挥出07又一拳
去年IT业的大事件——AA联合曾经造成了一时的轰动，在联合了ATI之后，AMD已经是业内唯一一家产品兼顾处理器和芯片组以及独立显卡技术的综合型厂商。AMD和ATI的技术相结合会产生什么样的化学反应？今年初的690G战略给出了第一份答卷，690G是AMD的一个成功手笔，凭借基于X700的X1250图形整合显卡的良好表现，690G令AMD在整合图形市场上做出了很大的突破，第一个整合策略就如此成功显然令AMD使其士气大振。另一方面，AMD在渠道方面也展开了新的一系列举措，据悉，AMD中国在第二季度启动了一项全新的“走向市场计划”。我们对计划的具体内容无法详细得知，但是我们猜测这个计划的最终目的是留住现有渠道，同时扩展新渠道。 从这些举措中我们可以看到AMD的策略正越来越积极，这也是广大A迷所乐见的。
崭新的AMD
一直以来，AMD在主流独立型市场就一直缺乏相应的产品，相信AMD也为此感到不妥，不过，5月23日，一款名为570X的非整合芯片组正式发布，意味着AMD在中高端主流市场开始有所行动。这款名为570X的芯片组填补了AMD在主流独立型主板芯片组的空白，它的问世使得AMD的产品线上下衔接，趋向于完整。
支持交火
对交火的支持一向都是AMD高端主板的配置，不过570X也同样加入了对交火的支持，不过官方的解释是“仅支持16X+8X的CrossFire”。据我们了解，570X是RD580经过一些超频改进并做了一些规格调整后的产物，也就是说它的超频性能比RD580甚至要好，而南桥和RD580一样采用了目前AMD的高端南桥芯片——SB600，而交火16+8的组合也使得其成本大大降低，价格变得更加有竞争力，而16+8的交火组合也不一定是缺憾……
[Page]●一山二虎？——570对决570
是的，在同样市场定位的同样平台还有一款芯片组同样叫570——NVIDIA nForce 570芯片组，这款芯片组恰恰是支持NVIDIA多卡互联技术——SLI的。我们知道ATI在没有被AMD收购前正是NVIDIA在显卡领域的最大竞争对手，而CrossFire则是ATI为了对抗SLI而研发出来的属于ATI的多显卡互联技术。现在，这两个招牌技术同时出现在了两款同样以570命名的芯片组上，而且他们的市场定位还是一样的——竞争与碰撞不可避免。
北桥对比，两款芯片组都支持DDR2-800内存，HT总线同样也支持1GHz，可以说单纯从北桥的规格方面来看，两者难分高下。从南桥规格上来看，SB600支持4个SATA2接口以及NCQ技术，同时可实现RAID 0/1/5/10等多种磁盘阵列模式，这似乎也和NVIDIA 570SLI的规格并无太大差异。不过，有消息称捷波悍马的570X主板推出后报价为599元，如果按照这个价格来看，570X将在价格上占有相当的主动性。
双雄相争
●速度最快——捷波闪电推出HA02-GT
捷波悍马HA02-GT
不得不说捷波的速度确实很快，AMD发布570X芯片组没多久，捷波就已经将基于570X的悍马HA02-GT主板送到了中关村在线评测室。本文的主角也将是它，我们将就用它来测试AMD新的芯片组的表现。
[Page]●悍马命名的由来
悍马——世界第一的越野车，没有任何越野车胆敢挑战它的权威，光听到它的名字就足以令所有越野车迷疯狂。用这款越野车之王的名字为自己的主板命名，捷波相当有魄力，因为一旦出现一点点漏洞往往会得到和预期相反的效果。不过这么久以来捷波悍马一直较为稳固，在玩家之中的反响也相当不错。固然这和捷波的销售理念离不开关系，但更大一部分原因则源于捷波悍马的优质做工和严谨设计。
彪悍越野——悍马
●悍马理念为何成功
国内消费者的消费理念已经从最初的纯感性消费为主慢慢向理性消费过度，而玩家中也逐渐有越来越多人开始了解硬件，所以眼光自然和好多年前不可同日而语，所以一直以来，捷波悍马系列都致力于推出平民级价格的超频强板，这正对国内玩家的胃口，所以受到欢迎也是自然而然的事。
不仅如此，捷波悍马系列还拥有自己的博客空间和社区，以便于随时和玩家交流，接受到来自玩家的第一手反馈信息。这样的方式很值得赞赏，有了交流才会了解玩家的需求，才会有目的的去改进自己的产品。
悍马博客
悍马社区
速度，这是悍马推出这款HA02-GT时给人的第一感觉，在时间就是金钱的信息化时代，这种高效率的研发模式将占取更多的市场主动性。而看到主板后的第一感觉就是“改进”，没错，这款HA02-GT主板在设计上又有了新的改进，在下文的主板鉴赏中我们将详细交待这些改进。
[Page] 名为悍马，自然从形象上就不能弱不禁风，捷波这款悍马HA02-GT的色彩设计依然沿用了前几款产品的颜色搭配，看起来简单彪悍，一如悍马越野车的狂野霸道的造型风格。我们就从主板鉴赏中先一睹这款与世界第一越野车悍马同名主板的风采。
CPU供电部分特写
强悍！豪华的五相供电设计保证了电流输出的稳定性，五相供电设计的立足根本在于强大的超频性能，而全封闭式电感配合全固态电容更给超频多加了一层强力保证。
内存插槽部分特写
四条DIMM内存插槽，官方支持DDR2-800，理论容量最大4GB，无论是高端3D游戏还是对内存需求极大的vista操作系统都已足够满足需要。悍马马头标志在内存插槽和CPU底座之间清晰可见，悍马工作室的LOGO出现在主板最重要的两个插槽中间也是深有意味。
PCI扩展部分特写
图中我们可以清晰地看到悍马HA02-GT的PCI-E接口，上方标注为8x，下方标注为16x。前面我们提到，570X官方提供的是16+8的交火系统，不过实际测试中我们发现，悍马HA02-GT的交火系统并非16+8，而是实打实的16+16的双16x全速交火系统，双16交火的伏笔——捷波悍马又一次给了我们极大的惊喜。
辅助供电接口
组建交火时的4PIN辅助供电接口，这使我们在组建交火的时候依然能获得足够的供电支撑。
磁盘接口和BIOS芯片特写
SB南桥支持的四个SATA2磁盘接口，支持RAID 0/1/0+1等多种RAID模式。在这里我们可以再次看出捷波对于超频玩家的特殊照顾，电源开关按钮和复位按钮在两个系统风扇接口之间，板载蜂鸣器和Debug侦测灯赫然在目，在往上看还有COMOS回复按钮，喜欢裸机测试和使用的玩家自然觉得异常舒服。
背板I/O特写
悍马HA02-GT主板的背部I/O接口非常全面，千兆网卡接口、USB接口、同轴音频输入输出接口甚至代表这未来趋势的E-SATA接口都有提供。
[Page]诚然，主板的框架需要精工制作，精心打造，不过如果没有BIOS的支持，用料再好的主板都只会是一个死物——难成大器。BIOS是主板的灵魂所在，主板BIOS的好坏直接影响到主板的性能、稳定性和超频能力。我们来看一看悍马HA01-GT的主板BIOS，看看这款做工用料都属上乘的主板究竟有一个怎么样的灵魂。
进入主板BIOS系统时的画面
CPU外频调节选项
内存频率选项
CPU电压调节
内存电压调节
北桥电压调节
内存参数调节
LDT总线倍率调节
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System Hardware | |
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CPU |
AMD Athlon 64 X2 3600+ |
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Motherboard |
Jetway Hummer HA02-GT |
| Memory | 2 x 1GB Extreme Edition DDR2 1066+ (Run：4-4-4-12 @ 2T) |
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Hard Disk |
Seagate Barracuda 7200.7 120G |
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Graphics Card |
ATI Radeon 1950GT |
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Resolution |
1280 x 1024 @ 32-bit @ 60Hz |
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Power Supply |
Acbel ATX-607A-AB-8FB |
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System Software and Drivers | |
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OS |
Windows XP Professional 2600+SP2 |
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Chipset Driver |
Driver Version : 8.37.4.2 |
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Graphics Driver |
WHQL ATI 7.5 Display Driver For WinXP |
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DirectX Version |
DirectX 9.0C Redist February 2007 |
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Benchmarks | |
| Futuremark 3DMark 2003 | |
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Futuremark 3DMark 2005 | |
| Futuremark 3DMark 2006 | |
| Super PI MOD_1.50 | |
| EVEREST | |
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3D Games | |
|---|---|
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Company Of Heros | |
| Need For Speed 10 | |
| F.E.A.R | |
搭建好平台后的第一件事就是实验主板的超频性能。在这个阶段，我们采用的CPU是90nm的AMD Athlon64 X2 3600+，默认主频为200x10=2000MHz。之前我们已经摸清这颗90nm制程3600+风冷下达到2.5GHz左右是没有问题的，下面我们就开始超频试验，看看AMD的这款芯片组的超频能力。
将外频调整到250MHz
内存调整到DDR667
稍微加一些CPU电压
内存电压到2.2
LDT总线调至600MHz
启动画面
没有任何问题，悍马HA02-GT很顺利地就使得这颗CPU达到了2.5GHz的主频。需要提出的是，这里的LDT总线速率和NVIDIA芯片组的HT速率中的1x2x3x4x5x其实本质上是一样的，只不过更换了一种表达的方式，调整到600MHz这一速率档之后我们可以计算得到系统的HT频率是250x3=750MHz。
考虑到一般用户的需要，所有我们采用了比较保守的设置，几乎所有的3600+平台用悍马HA02-GT主板都可以按照我们的超频设置达到这个水平。
[Page] Futuremark出品的3DMark系列测试软件一直是业内认同的D3D合成类测试软件的王者，其最新版本是Futuremark 3DMark 2006，虽然Futuremark 3DMark 2003和Futuremark 3DMark 2005已经不再是最新版本，但是它们各自都有其侧重和权威性，我们一般都采用将这三款测试软件一起纳入测试计划的办法以获得更加公正的测试数据。在测试之前我们预测测试的结果，8600GT由于架构的先进性将在这个测试环节中占有一定的先天优势。●3DMark03
●3DMark05
●3DMark06
果然，同我们测试前预测的结果一样，除了AMD（ATI）的传统项目之外，1950GT在03和06均落后8600GT一些，不过8600GT在架构上比1950GT高一代，有这样的结果也是正常。不过下面的游戏测试应该是1950GT比较占优。
[Page]Super PI一开始是作为衡量CPU速度的测试软件而存在的，不过现在我们也用它来作为系统效能的测试标准，当然，计算位数比较多的情况下，Super PI也同样可以作为考量系统稳定性的测试工具。Everest的测试速度很快，其测试得出的系统基准效能数据也很具有参考价值。
●Super PI 1M测试
570X的SuperPI成绩——34.313s
570SLI的Super PI成绩——34.500s
●Everest系统基准效能测试
570X的测试成绩（点击放大）
570SLI的测试成绩（点击放大）
从这两项系统基准效能测试的成绩来看，AMD的570X从效能上已经比NVIDIA 570SLI略有胜出。
[Page] F.E.A.R.：Extraction Point（极度恐慌：撤离点）是一款D3D游戏，采用了新一代的Havok2物理引擎，此引擎完全支持DirectX 9.0C，象素渲染引擎3.0（PixelShader3.0），顶点引擎3.0（Vertex Shader3.0），光照效果（Lighting），影子特效（Shadow Volumes），纹理印射效果（Normal Mapping）等最新的图像技术，由于这款游戏自带了测试项目，所以用其测试得出的结果往往比较公正，一般不会出现偶然因素。值得提出的是，NVIDIA显卡在这款游戏的测试得分上一直都比较占有优势。●F.E.A.R.：Extraction Point（极度恐慌：撤离点）
F.E.A.R的画面非常细腻
虽然是在NV显卡较为有利的游戏中进行测试，但1950GT依然表现出强势的性能。这项测试HA02-GT平台领先了5帧的FPS。
[Page] 《英雄连》依然使用了“Havok”物理引擎，场景中的一切景物都可以破坏，游戏中的人物支持“布娃娃”系统，不单会被炸飞，更会依物理冲击方向的不同而呈现各种字体或被冲击和弹片撕裂得粉身碎骨。当然，这样的特效需要极为强力的系统资源支持才能够玩地流畅。●Company Of Heros 测试
这一回合的碰撞依然是以AMD 570X平台的胜出而告终，1950GT凭借优秀的规格占据了领先的位置。
[Page]虽然《极品飞车：卡本峡谷》可以在普通配置的PC上流畅运行，但它同样也可以将那些发烧玩家们手中的高档硬件机能发挥至极限，作为一个经常被用来考验顶级PC游戏性能的赛车系列作品，它的画面水准始终处在同期赛车游戏的最尖端。超高速行驶时车外的景色、亦真亦幻的刺激碰撞，会让每个亲自尝试《极品飞车：卡本峡谷》的人叹服于这种精美的视觉享受。
这项测试的结果自然不用多说，ATI显卡在极品飞车系列中的表现一直非常抢眼，极品飞车系列一直都不是NVIDIA的强项。
●Need For Speed 10测试
结果自然是AMD 570X胜出，1950GT的性能在极品飞车10的测试上得到了全面的发挥，而8600GT则跑的有些压抑。
[Page] 测试到这里就告一段落了，我们可以发现在D3D合成类软件方面AMD570X+1950GT的得分并没有能比过8600GT。在系统效能测试中，AMD570X还是表现出了很强的韧性。3D游戏测试方面，即使在NVIDIA的强项——F.E.A.R的测试中1950GT依然表现的可圈可点。超频测试方面，悍马HA02-GT很轻易地就吧一颗体质并不好的90nm AMD Athlon64 X2 3600+超频到了2.5GHz的水准，这证明了其超频性能依然如其前几款产品一样强悍。
不得不说的是，在主板BIOS的CPU调节方面，我们发现悍马HA02-GT的外频上限仅仅只有440MHz，这令人无法理解，不过这这是第一版的BIOS，设计的较为保守也完全在情理之中，悍马系列BIOS研发人员的研发速度非常快，这也证明了悍马工作室服务消费者的严谨态度。
北桥散热
另外，北桥散热方面，捷波一改过去的主动式散热方式，变为了开放鳍片式被动散热，应该会有一些玩家对此产生质疑。经过我们的连续测试，即使在加了0.1V电压的情况下，在室温32摄氏度的评测室中，其北桥温度始终保持在很低的水准，并没有任何失去控制的预兆，所以我们可以对其北桥散热措施完全放心。
在实际测试中，我们发现这款捷波悍马HA02-GT的交火系统已经被捷波厂商破解，如果组建交火系统我们会发现其工作模式赫然是双16x的。捷波悍马HA02-GT真的是给了我们一个不小的惊喜，如果玩家手上有一块ATi支持交火的显卡，不妨在购入捷波悍马HA02-GT之后再购买一块同样的显卡，让老显卡也能重新焕发青春。
捷波悍马HA02-GT
| 捷波 悍马HA02-GT | |
| 主芯片组 | RD 570X |
| 芯片厂商 | AMD |
| 芯片组描述 | 采用AMDRD 570X+SB600芯片组 |
| 音频芯片 | 集成声卡 |
| 网卡芯片 | 板载网卡 |
| CPU_描述 | 支持AMD Socket AM2 Athlon x2/ Athlon 64/Sempron处理器 |
| CPU_插槽 | Socket AM2 |
| 总线频率(MHz) | HT 1000MHz |
| 内存描述 | 支持双通道DDR2 533/667/800内存 |
| 显卡插槽 | 1条PCI-E 16X,1条PCI-E 8X |
| PCI 插槽 | 3条PCI 插槽,1条PCI-E 1X |
| IDE 插槽 | 一个IDE插槽 |
| FDD 插槽 | 一个FDD，接软驱 |
| SATA接口 | 4个SATAII接口,支持RAID 0, 1, 10 |
| USB 接口 | 8个USB 接口 |
| PS/2接口 | PS/2鼠标，PS/2键盘接口 |
| 外接端口 | 音频接口 |
| 主板板型 | ATX板型 |
| 供电模式 | 五相 |
总结：破解的双16x交火系统所带来的附加价值还是相当高的，再加上其不俗的主板效能和悍马特别设计所带来的强悍超频能力。可以说悍马HA02-GT再一次将AMD的平台化优势演绎地淋漓尽致。我们有理由相信这款捷波悍马HA02-GT会延续悍马家族的超频传统。
捷波 悍马HA02-GT
[参考价格] 599元
